In Oldenburg plant das Unternehmen schrand.energy GmbH & Co. KG einen CO2-neutralen und energieautarken, firmeneigenen Neubau. Das Konzept namens Schrand Energy Plant wird von vornherein als modulare, reproduzierbare und skalierbare Gesamtlösung entwickelt, um es auf andere Gebäude übertragen zu können. 

Das Wasserstoff-Leitprojekt „TransHyDE“ will Transport-Möglichkeiten für Wasserstoff technologieoffen weiterentwickeln und Normen schaffen, um hierdurch den Aufbau der Wasserstoff-Infrastruktur zu ermöglichen und den Markthochlauf zu unterstützen.

Für den erfolgreichen Markthochlauf von grünem Wasserstoff, muss dieser kostengünstig erzeugt werden. Offshore-Windenergie kann in diesem Kontext ein gutes Instrument bieten – insbesondere dann, wenn der Wasserstoff direkt vor Ort ohne kostenintensive Infrastruktur produziert werden kann. Genau dies wird aktuell in „H2Mare“ untersucht.

Um hohe Kapazitäten an leistungsfähigen und kostengünstigen Elektrolyseuren aufzubauen, braucht es zeitnah eine serienmäßige Produktion von Elektrolyseuren – denn aktuell erfolgt ihre Herstellung noch größtenteils zeit- und kostenintensiv. Im Wasserstoff Leitprojekt „H2Giga“ wird daher die Serienproduktion von Elektrolyseuren untersucht.

In dem Projekt Regio Plus wird am Beispiel des Emslandes exemplarisch analysiert, wie Unternehmen in einem zukünftigen Energiesystem mithilfe von Sektorenkopplung und dem Einsatz von grünem Wasserstoff eine CO2-arme Produktion sicherstellen können.

In der Region Wesermarsch soll Wasserstoff als Energielieferant etabliert werden. Hierzu soll Wasserstoff direkt vor Ort erzeugt, genutzt, aber auch gespeichert werden, z.B. durch die Umrüstung des Speicher-Kraftwerks Huntorf.

Soll Wasserstoff im Mobilitätssektor einen breiten Einsatz finden, so braucht es effektive Lösungen für den Tankvorgang. Das Projekt „THEWA“ möchte Gesamtsystemkonzepte für zukünftige Wasserstoff-Tankstellen erforschen und bereitstellen.

Im Zuge des Projekts „H2-Wegweiser“ soll eine Beurteilungsgrundlage entwickelt werden, mithilfe derer Wasserstoffprojekte auf verschiedenen Ebenen bewertet und eingeordnet werden können.

In dem Projekt „Nachhaltige Wasserstoff-Verbrennungskonzepte“ soll untersucht werden, wie Wasserstoff in Verbrennungsmotoren eingesetzt werden kann, ohne dass Schadstoffe wie Stickoxide freigesetzt werden.

Bei der Elektrolyse von Wasser ist viel Energie nötig. Um diesen Prozess effizienter zu machen, arbeitet das Projekt InnoEly daran, den Wirkungsgrad bei der Wasserstofferzeugung zu erhöhen.